什么是 銥金火花塞(IRIDIUM POWER)，為什么要換它？

這是一種采用0.6mm直徑銥電極的新一代高性能火花塞。

特點：
1、錐形切口（TAPERED CUT）
接地電極的尖端已被切成錐形。這樣通過減少淬火極大的提高了點火性能。 因為接地電極的錐形切口與火焰核心接觸面很小，電極流失的熱量也因此減少，點火性能得到了驚人的提高。同樣因為接地電極的表面積和重量減少，所以承受的熱量和振動也減少了。這意味著火花塞可以在更嚴苛的駕條件下工作。

2、 超精細 0.6 mm直徑銥電極
為了降低所需的電壓并提高打火性能。IRIDIUM POWER運用世界上最先進的技術(shù)，采用了世界上最小的0.6 mm直徑"新型銥合金"電極。
火花塞中心電極越小，電極尖端的電壓就越集中，當電量集中于一點時，即便在相對較低的電壓下也會發(fā)生點火現(xiàn)象。所以，中心電極越細所產(chǎn)生的火花越強。另外，電極還具有冷卻功能。較粗的電極冷卻效果很強但打火效果有時欠佳。為提高打火性能，電極與火焰核心的接觸區(qū)域應(yīng)減小。中心電極越細，與火焰接觸區(qū)域越少，避免了火花熱量的損失，因此，打火性能得到極大提高。
銥金屬耐高溫２０００至２５００攝氏度，可承受２００００至３００００Ｖ的高電壓和每平方厘米５０ｋｇ的爆發(fā)壓力，

3. 長壽命
每只火花塞都有最佳工作周期(用眼睛可看不出來)，普通火花塞可以使用2萬公里，而銥金火花塞至少可以保持4萬公里的最佳使用狀態(tài)，是普通火花塞的2-3倍。

4. 性能提升
使用極細0.6MM銥金火花塞后，車輛的動力性能明顯改善.縮短提速時差０．７至１秒。
F1賽車的最高時速可達三百多公里，這對發(fā)動機的性能要求極其嚴格，其中點火系統(tǒng)是非常重要的一部分，F(xiàn)1賽車只使用以銥金為中心電極的火花塞，而不是以鎳為中心電極的普通火花塞。

5.省油
在汽油仍是主要燃料的今天，節(jié)約能源緊縮開支已成為車主們關(guān)注的焦點。ＮＧＫ銥金火花塞，以其聚火豐足，節(jié)油省電的燃燒效率和節(jié)能指數(shù)而技壓群雄，與普通火花塞比較，其百公里節(jié)油３％至１５％。

NGK

火花塞的質(zhì)量、性能在全球范圍內(nèi)的汽車、摩托車、通用發(fā)動機廠家中享有盛譽。在日本國內(nèi)，豐田、本田、日產(chǎn)等的所有汽車、摩托車廠家都在使用。在歐洲，大眾、奧迪、奔馳、寶馬、雷諾、菲亞特和其他主要汽車、摩托車廠家?guī)缀醵荚谑褂肗GK火花塞，而且北美3大汽車巨頭（通用、福特、戴母勒-克萊斯勒）也正在使用NGK火花塞。縱使在世界賽車中，奪冠者也不泛使用NGK火花塞。而且代表賽車最高水平的1級方程式比賽、WRC世界拉力錦標賽、美國頂級的國際汽車大賽、WGP摩托車大賽的所有參賽車隊幾乎都使用著NGK火花塞。

NGK火花塞在發(fā)動機里的作用:

火花塞是將進入發(fā)動機燃燒室的汽油和空氣的混合氣體加以點燃，并起著打火機作用的一個零部件，因為它起著打火機的作用，所以要在下述列舉的非常苛刻的條件下工作。

1.在高溫下絕緣20000V-30000V的高電壓
2.能夠反復(fù)承受5Mpa的爆發(fā)壓力
3.能夠反復(fù)承受混合氣冷卻和燃燒氣體（2000-2500℃）加熱的反復(fù)變化
4.其電極材質(zhì)對混合氣燃燒生成的有害氧化物（鉛、硫磺、磷）具有耐腐蝕性
假冒偽劣火花塞是非法使用了（NGK）和（NGK火花塞產(chǎn)品型號）商標制造的劣質(zhì)品，會對使用者造成損害。使用假冒偽劣火花塞時很可能出現(xiàn)例如因火花塞電極熔化導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)生重大損毀事故。

購買時請認準正規(guī)NGK火花塞的包裝圖樣，留意參考真假NGK火花塞的區(qū)別方法。僅用肉眼觀察，我們就能發(fā)現(xiàn)仿冒NGK火花塞電極和金屬外殼并不對稱，點火間隙大小不一，火花塞表面的陶瓷絕緣體上釉凹凸不平。據(jù)專家介紹，好的火花塞中心電極放電表面會鍍有鉑金，顯然這些產(chǎn)品都無法達到要求。火花塞是發(fā)動機的“起搏器”，假冒火花塞會加速汽車發(fā)動機老化，使發(fā)動機提早出現(xiàn)動力減退、排放廢氣增多或耗油量大增等癥狀，導(dǎo)致消費者蒙受經(jīng)濟損失。請用戶務(wù)必采用世界標準的NGK火花塞，安心駕駛您的車輛。因為火花塞作為發(fā)動機心臟部位的零部件在苛刻的條件下工作，隨著行駛距離增加，電極在不斷的消耗，所以為了保證您駕駛舒適，建議定期查看NGK火花塞車輛適用表，更新使用正確的火花塞。